Volkswagen

  Šefovi ovog njemačkog korporativnog dinosaura su najavili da će zbog loših poslovnih rezultata zatvoriti tvornice u Njemačkoj. Direktno govoreći Volkswagen je lagao o lošim poslovnim rezultatima što svi vrlo dobro znaju.

  Prije nego što počnemo govoriti o problemima ove korporacije red je pogledati njene poslovne rezultate. Svi podaci o poslovanju koje sada navodimo su službeni podaci s službene internet adrese Volkswagena.

  Priču o poslovnim rezultatima počinjemo 2021. kada automobilski odjel Volkswagena ostvaruje operativni profit od 13.2 milijarde eura. Riječ je o profitu ostvarenom iz prodaje automobila u vrijednosti od 206.2 milijardi eura. Sljedeće, znači 2023. prodaja skače na 232.4 milijarde eura, a operativni profit na 16.5 milijardi. Kada bi uzeli u obzir i financijsko poslovanje profit bi bio dosta veći, ali danas govorimo o automobilskom odjelu korporacije.

  U objašnjenju poslovnih rezultata za 2022. se navodi da je na poslovanje pozitivno utjecalo povećanje cijene vozila, a negativno veće cijene sirovina.

  Poslovni rezultati za 2023. nam govore da se prodaja automobila povećala za 13.3% a operativni profit za 14%. U konkretnim brojevima Volkswagen je prodao vozila u vrijednosti od 268.2 milijarde eura i ujedno ostvario operativni profit od 18.8 milijardi.

  Do takvih poslovnih rezultata se prije svega došlo zbog povećane prodaje vozila i pravilne cjenovne pozicije. Drugi važan razlog za uspjeh predstavljaju zajedničke poslovne operacije s kineskim partnerima.

  Pretposljednjeg dana listopada 2024. Volkswagen izlazi s poslovnim rezultatima za prvih 9 mjeseci i projekcijama za cijelu godinu. Možemo reći da je najava zatvaranja tvornica povezana s ovim poslovnim rezultatima u kojima realno nema iznenađenja.

  U tom izvještaju koji se razlikuje od ranije navedenih jer su skupa prikazani rezultati za automobilski i financijski odjel se govori o stagnaciji. Tako se govori da očekuju prodaju 9 milijuna vozila u 2024., nasuprot 9.24 milijuna u 2023. Dalje se navodi da će operativni rezultat biti samo 18 milijardi eura. Taj izvještaj je bio popraćen zaključkom da korporacija mora pokrenuti politiku štednje i jačanja poslovne efikasnosti.

  Priču o samom poslovanju Volkswagena ćemo završiti njegovom politikom isplate dividende. Cilj ove grupacije je da svojim dioničarima isplati dividendu od minimalno 30% visine neto korporacijskog profita. Ove godine je VW isplatio dividendu u visini od 4.5 milijardi eura ili 28.3% neto profita u 2023.

  To što smo naveli su bili poslovni podaci koji jasno ukazuju da Volkswagen grupa pozitivno posluje u posljednje 4 godine. Oni ukazuju da šefovi lažu kada korporacija najavljuje zatvaranje tvornica zbog lošeg poslovanja i gubitka kompetitivnosti.

  Istina bi bila da su joj radnici u zapadnoj Europi jednostavno preskupi u odnosu na one iz istočne. Riječ je o pravilu koje ne vredi samo za Volkswagen nego Stellantis i druge proizvođače. To su sve zapadnoeuropske kompanije rješavale smanjivanjem broja proizvedenih vozila u zapadnoj Europi. Zbog toga se došlo u fazu da su te tvornice postale neefikasne pa ih se treba zatvoriti.

  Po riječima predstavnika VW-a ove tvornice u Njemačkoj ih koštaju 50% više nego što je predviđeno korporacijskim proračunom. Isto tako oni navode da proizvodnja dijelova može, mora otići u outsourcing kako bi se uštedio novac. Ukratko to dizanje profita je stvarni razlog najavljenog zatvaranja tvornica u Njemačkoj i Belgiji.

  Riječ je o legitimnom korporacijskom razlogu koji se iz tri razloga nalazi u problemima. Prvi od njih je da Volkswagen simbolizira uspjeh Njemačka, a zatvaranje svih tvornica tada signalizira nešto sasma drugo. Drugi razlog je da u upravnom odboru sjede članovi sindikata,a treći da je drugi po veličini dioničar s pravom glasa država.

  Ukratko plaće u Njemačkoj i općenito zapadnoj Europi su previsoke u odnosu na istočnu. To je stvarni razlog pokušaja Volkswagena da zatvori proizvodne pogone u Njemačkoj.