Northvolt

  Vodeći europski proizvođač baterija, švedska tvrtka Northvolt se nalazi u poslovnim problemima. Oni su se pored ostalog nadali pomoći države, ali Švedska od njih diže ruke. Današnja priča govori o ovoj kompanija i zašto im država odbija pomoći-.

  Svi domaći mediji su prenijeli vijest da je Northvolt u problemima i da smanjuje broj zaposlenih. U copy-paste tekstovima se govori:

„Northvolt je objavio u ponedjeljak da će otpustiti 1.600 radnika u Švedskoj i prebaciti težište na proizvodnju baterijskih ćelija u uvjetima mlade potražnje za električnim automobilima,,,” potom se dalje govori „…planovi o povećanju proizvodnje su bili malo preagresivni…”

  Glavni dio te priče je ispalo odbijanje vlade da pomogne kompaniji s milijardama eura u zamjenu za udio u njoj. Švedski premijer o toj ideji prije desetak dana izjavljuje da Švedska podržava zelenu tehnologiju, ali to ne znači da bi država trebala uskočiti i preuzeti udio.

  Nakon što smo to rekli red je upitati vas da li ste ikada čuli za kompaniju Northvolt ? Ako niste nećemo biti iznenađeni, jer jako, jako puno ljudi nije čulo za nju.

  Korporaciju Northvolt u Stockholmu prije samo 8 godina osnivaju dva bivša menadžera Tesle. Sljedeće znači 2017 godine kompanija izlazi s planom za proizvodnju „najzelenijih baterija u Europi”. Riječ je o proizvodnji baterija koja bi trebala ispuštati najmanje stakleničkih plinova u atmosferu.

  Praktički odmah po osnivanju Northvolt dobiva podršku europske automobilske industrije, financijske industrije i Europske unije. Tijekom prve 4 godina ona dobiva dva kredita Europske investicijske banke. Prvi je onaj iz 2017. težak 50 milijuna eura, a drugi je iz 2020. vrijednosti 350 milijuna.

  Drugi vidljivi investitori su bili Volkswagen s 900 milijuna eura, BlackRock, Goldman Sachs BMW, Kanadski mirovinski fondovi… Konkretno spominjući cifre samo ćemo reći da je završno s siječnjom 2024. Northvolt od raznih investitora i kreditora dobio 13 milijardi dolara. Možemo stoga reći da je u prosjeku svake godine postojanja trošio 2 milijarde dolara više nego što je zarađivao.

  Taj novac mu je užasno trebao pošto na primjer tijekom 2023. posluje s mjesečnim minusom većim od 100 milijuna dolara. Taj podatak kao i otkazivanje ugovora s BMW-om jer Northvolt nije u stanju isporučiti baterije na vrijeme su vjerojatno razlog zašto kompanija nije izašla na burzu. S sličnim problemom su suočene i druge kompanije koje ovise o proizvodima ove švedske kompanije, ali joj ostaju vjerni.

  U prvoj polovici 2024. Northvolt je od investitora još nekako dobio 2 milijarde dolara,a onda su izvori financiranja presušili. Investitori ultimativno zahtjevaju da kompanija prestane „spaljivati njihov novac”, da se smanje poslovni gubici.

  Normalno Northvolt za sve poslovne probleme optužuje smanjenu potražnju za električnim automobila. Isto tako normalno ispadne da mu investitori ne vjeruju pošto kompanija nije u stanju ispuniti potpisane ugovore. Ona nije u stanju isporučivati na vrijeme baterije BMW-u, Scaniji i drugima koji su ih naručili.

  Kombinacija enormnog financijskog gubitka i nemogućnost ispunjavanja ugovora predstavljaju razlog zašto se nalaze u problemima. To je ujedno razlog zašto Švedska odbija financijski pomoći ovu švedsku kompaniju, ovu spalionicu novca.