Dogovor s Meksikom
Europska unija je pripremajući se za ulazak Trumpa u Bijelu kuću potpisala trgovinski dogovor s Meksikom. Riječ je o pokušaju osiguravanja od Trumpovih carina i istovremeno nalaženju tržišta za Njemačke automobile.
Kada govorimo o odnosima Europske unije i Meksika red je spomenuti njihov prvi trgovinski dogovor iz 2000. Riječ je bila o dogovoru o „slobodnoj trgovini” koji stupa na snagu 01.07.2001. i koji je danas navodno zastario.
Još 2016. su započeli pregovori o „modernizaciji” tog sporazuma o slobodnoj trgovini, ali različiti ciljevi su doveli 2018. do njegove blokade. Govorimo o blokadi pregovora koja postaje nevažna nakon izborne pobjede Donalda Trumpa u SAD.
Trumpova najava o aktiviranju carina na uvoz iz Europske unije, Meksika i drugih država izaziva paniku u Briselu i Meksiku. Rezultat te panika postaje zaboravljanje svih nesuglasica i sklapanje sporazuma o slobodnoj trgovini EU i Meksika.
Europska komisija reklamira ovaj sporazum kao i bezbrojne druge navodeće beneficije koje će EU navodno imati. U reklamnom pamfletu se navodi da će od sporazuma koristi imati farmeri, malene firme i velike koje se natječu za državne ugovore. Još se potom dodaje da sporazum omogućava dobivanje meksičkih strateških sirovina, jačanje ljudskih prava u Meksiku kao i borbu protiv globalnog zagrijavanja.
Meksiko je s druge strane još 2021. govorio da će mu sporazum omogućiti izvoz meda, limuna, tunine, pive, rakova i sličnog u Europsku uniju. O gospodarskom utjecaju ovog sporazuma postoje po nekim pitanjima različite interpretacije,a mi ćemo navesti osnove toga tko što dobiva.
Za početak je red napomenuti da ovaj dogovor s oduševljenjem pozdravlja njemačka automobilska industrija. Ona ga pozdravlja u nadi da će povećati prodaju u Meksiku i jer će europskih automobili imati manju uvoznu carinu u Meksiku nego meksički u Europi.
Kada s druge strane govorimo o električnim automobilima situacija je malo drugačija. Na uvezene meksičke električne automobile se uopće neće plaćati carina pod uvjetom da je 60% vrijednosti komponenti proizvedeno u EU ili Meksiku. Tako napisanim sporazumom cilj je onemogućiti, smanjiti uvoz električnih automobila s kineskim komponentama.
Drugi dijelovi sporazuma spominju da će Meksiko morati priznati europsku geografsku zaštitu proizvoda. Najpoznatiji primjer toga je sigurno šampanjac čije ime je vezano za istoimenu francusku regiju. U skladu s tim meksički šampanjac će se preimenovati u pjenušač,a potom će se ista priča dogoditi s 567 drugih proizvoda.
U sporazumu se isto govori o liberalizaciji tržišta energije, telekomunikacija i financija. Glavni gubitnici sporazuma u Europi na kraju postaju stočari. Oni su gubitnici jer se sporazumom povećava uvoz meksikanske svinjetine, govedine, teletine i etanola. To će dovesti u Europi do pada cijena mesnih proizvoda s jasnim posljedicama.
Tome ćemo dodati da smatramo kako je sporazum kratkoročno dobar za europsku automobilsku industriju, ali dugoročno ne. Budućnost automobilske industrije su sviđalo se to nama ili ne električni automobili. Otvaranje europske granice za bescarinski uvoz meksičkih električnih automobila može srednjeročno pokopati europsku industriju.
U osnovi Meksiko i Europska unija su potpisali trgovinski sporazum 3 dana prije Trumpovog ulaska u Bijelu kuću da bi mu pokazali srednji prst. Tko će od toga pretrpiti teže posljedice nije teško za zamisliti….
situs bokep, bokep indo nonton