Morski kanali

  Svjetska trgovina se već stoljećima temelji na morskim kanalima koji skraćuju putovanja. Glavni morski kanali tijekom posljednjih 100+ godina su Sueski i Panamski koji danas gotovo i da ne funkcioniraju.

  Povjesno gledajući Egipat je dar Nila, ali u moderno vrijeme on je i dar Sueskog kanala. Po službenim državnim podacima Egipat je 2023 godinu završio s proračunskim deficitom od 10.5 milijardi dolara kojeg su prihodi kanala pretvorili u suficit od 0.88 milijardi !?

  U određenom smislu to ne predstavlja neko iznenađenje nego nastavak povjesne tradicije. Riječ je o nastavku tradicije pošto je Egipat kao rimska provincija bio područje preko kojeg su indijski i drugi dalekoistočni začini dolazili u Europu. Mamelučki sultanat koji vlada Egiptom i Bliskim istokom između 1250 i 1517 dobar dio svojih proračunskih prihoda ostvaruje oporezivanjem trgovine Europe i Indije.

  Danas je taj egipatski izvor prihoda zajedno s cjelokupnom svjetskom trgovinom ugrožen. On je ugrožen zbog višemjesečnih napada Huta na brodove u Crvenom moru koju putuju prema ili od Sueza. Službena priča nam govori da Huti napadaju brodove kako bi nanijeli štetu Izraelu.

  To navodno govore i sami Huti iako je situacija puno kompliciranija. Ona je kompliciranija pošto se Huti prije svega bore protiv Saudijske okupacije Jemena koja traje već 10 godina. Riječ je o okupaciji koju podržava NATO savez pa napad Hutija na brodove u Crvenom moru i blokada Sueza predstavlja strateški potez.

  Da možda oni ovim napadima stvarno podržavaju Gazu, protiv Izraela, ali ako žive u realnom svijetu to nije tako. Ako žive u realnom svijetu onda oni ovim napadima traže prestanak Saudijske okupacije. Iz gospodarske perspektive razlozi su nevažni, a jedino važno postaju posljedice. Jedino važno postaje da Maersk, BP, Hapag-Loyd i drugi prestaju koristiti Sueski kanal i počinju ploviti oko Afrike.

  Dok se tako drastično smanjuje pomorski promet kroz Sueski kanal izbila je kriza i na drugom najvažnijem svjetskom kanalu, Panamskom. Da bi razumjeli značaj Panamskog kanala dovoljno je reći da 40 % svih američkih kontejnera prolazi kroz njega s godišnjom vrednošću od 270 milijardi dolara.

  Ovaj kanal se za razliku od modernog Sueskog temelji na slatkovodnom jezeru koje se nalazi na 26 metara nadmorske visine. U skladu s tim brodovi se uz pomoć brana dižu na visinu od 26 metara i potom spuštaju u Atlantski ili Tihi ocean. Kako to funkcionira možete vidjeti na New York Times videu !?

  Prolazak jednog broda kroz Panamski kanal „košta” 190 milijuna litara pitke vode,a dnevno je kroz njega prolazilo 40 brodova. Službena priča nam danas govori da su klimatske promjene izazvale sušu koja je pogodila ovaj kanal. Zbog suše sada kroz Panamski kanal neće više prolaziti 38 ili 40 brodova nego samo 24. Kako se kriza ne smanjuje od veljače 2024 će kroz njega prolaziti samo 18 brodova. Ta promjena će imati negativan gospodarski efekat na istočnu obalu SAD-a i Sjeveroistočnu Aziju pošto 46 % kontejnera prolazi kroz ovaj kanal.

  Dok se u skladu s ideologijom zapadnih režima za probleme s Panamskim kanalom optužuju klimatske promjene istina se nalazi na drugom mjestu. Oni se nalaze u pohlepi Paname koja je odlučila povećati prihode svog kanala njegovim proširenjem. Već prije početak radova koji su završeni 2016 se znalo da proširenje kanala može rezultirati nedostatkom vode. Bez obzira na to kanal je bio proširen što na kraju dovodi do nestašice vode za pomicanje brodova !?

  Kao što smo rekli kada smo spominjali Suez iz gospodarske perspektive su razlozi nevažni. Jedino su važne posljedice po profit i ekonomiju.

  Istovremene krize na oba pomorska kanala od iznimnog svjetskog značaja govore da i dalje živimo u gospodarski zanimljivim vremenima.

5 2 votes
Article Rating
Registracija
Obavijest
guest
5 Comments
najstarije
najnovije najviše glasova
Inline Feedbacks
View all comments
Temp Mail
1 mjesec prije

It was great seeing how much work you put into it. The picture is nice, and your writing style is stylish, but you seem to be worrying that you should be presenting the next article. I’ll almost certainly be back to read more of your work if you take care of this hike.

AfterWest Networth
1 mjesec prije

Simply desire to say your article is as surprising The clearness in your post is simply excellent and i could assume you are an expert on this subject Fine with your permission let me to grab your feed to keep up to date with forthcoming post Thanks a million and please carry on the gratifying work

Technibard
26 dani prije

Hello i think that i saw you visited my weblog so i came to Return the favore Im trying to find things to improve my web siteI suppose its ok to use some of your ideas

Esteens
25 dani prije

What i do not realize is in fact how you are no longer actually much more wellfavored than you might be right now Youre very intelligent You recognize thus considerably in relation to this topic made me in my view believe it from numerous numerous angles Its like men and women are not fascinated until it is one thing to do with Lady gaga Your own stuffs excellent All the time handle it up

nyaffairss
25 dani prije

Somebody essentially help to make significantly articles Id state This is the first time I frequented your web page and up to now I surprised with the research you made to make this actual post incredible Fantastic job

Copyright © 2020 · Sva prava pridržana · Hladna Istina