Proizvodnja električnih automobila

  Već dugo traju rasprave o ekološkoj čistoći ili nečistoći električnih automobila. Sada su se pojavili jasni odgovori koji djelomično odgovaraju na ova pitanja. Oni govore koliko vode i energije troši proizvodnja električnih automobila.

  U SAD se pojavila javna kontroverza o novoj tvornici koju Hyundai gradi u saveznoj državi Georgia. Riječ je o tvornici električnih automobila koja će ujedno praviti i akumulatore za njih pa je riječ o zanimljivom slučaju.

  Iako afera izbija u predizborno doba politički ju se ne nitko usudi dirati pošto je Georgia osjetljiva savezna država. Na izborima 2016. tamošnji glasači su izabrali Trumpa, a na onima 2020. Bidena. Istovremeno su na tim izborima 2020. glasači izabrali člana Republikanske, Trumpove stranke za svog guvernera.

 Sada djelomično napuštamo političku arenu i ulazimo u investirsku. Hyundai se odlučio na ulaganju u Georgiu nakon što osiguravanje 2.1 milijarde dolara državnih subvencija. Riječ je o novcu koji mu daruju Bidenova administracija (Demokrati) i Georgia (Republikanci).

  U objavi o početku gradnje tvornice se govorilo da će se u njoj godišnje proizvoditi 300 000 električnih automobila. Automobilske marke koje će se u njoj proizvoditi će biti Hyundai, Kia i Genesis dok se u najavi govorilo da 2025. tvornica počinje s radom. Projektirana cijena proizvodnje tvornice je bila 5.5 milijardi dolara, ali će na kraju biti 7.59 milijardi. Datum početka proizvodnje se potom pomaknuo s 2025., na jesen 2024. kada tvornica koja zapošljava 8500 radnika počinje s radom.

  Kako se početak rada počeo približavati na površinu počinju izlaziti „problemi” novog pogona. Najvažniji od njih je da će tvornica dnevno trošiti 25 milijuna litara vode. Riječ je o zahtjevu za vodom koji nije bio spomenut pri izdavanju zahtjeva za građevinskom dozvolom. Pošto je riječ o iznimno važnom projektu taj nedostatak će bez obzira na bijes državne administracije biti ignoriran. On će biti ignoriran, ali se očekuje da će osoba/poslovnim subjektima koje žive u blizini tvornice biti isplaćene odštete zbog pada visine voda.

  To je njihov lokalni problem dok ćemo se mi ovdje baviti s matematikom. Imamo tvornicu električnih vozila s kapacitetom proizvodnje od 300 000 primjeraka. Dnevno ona troši 25 milijuna litara vode i to trebamo pomnožiti brojem dana u godini i potom podjeliti brojem automobila. Na kraju dođemo do toga da je za proizvodnju jednog električnog automobila potrebno iskoristiti 30 000 litara vode (zaokruženo).

  To je cifra za potrošnju vode cijelog Hyundai kompleksa u Georgiji. Ako želite cifru koja samo spominje proizvodni pogon govorimo o 18 450 litara po proizvedenom automobilu. Obje cifre su točne i istinite.

  Nakon cifre za vodu dolazi ona za potrošnju električne energije. Za rad svog proizvodnog pogona Hyundai će trebati 378 gigawat sati električne energije. On namjerava da sva ta energija bude ekološki čista, solarna. Kada tu cifru prebacimo u svima nama razumljivu otkrivamo da će tvornica koristiti 378 milijardi watta za proizvodnju 300 000 automobila. To znači da će u proizvodnji jednog električnog automobila biti korišteno 1 260 000 wata.

  S ovim tekstom mi čestitamo Hyundai korporaciji jer je njen pogon u Georgiji 04.10.2024. započeo proizvodnju električnih vozila. On ju je započeo iako dopuštenja za korištenje vode dobiva tek 07.10.2024. jer se ne trebamo držati zakona kao pijan plota.

  Istovremeno se zahvaljujemo korporaciji pošto javno govori da je za proizvodnju jednog električnog vozila potrebno 30000/18500 litara vode i više od milijun wata energije. 

Za kraj želimo samo reći da bi nam bilo zanimljivo vidjeti podatke o potrošnji vode i struje klasičnih tvornica automobila. Na žalost nitko više ne gradi te nove tvornice pa usporedba nije moguća.