Američki električni automobili
Praktički odmah po dolasku na vlast druga Trumpova administracija obustavlja subvencije za električne automobili. Ako vjerujete CNN-u zbog toga će američki električni automobili doživjeti krah, a ako mu ne vjerujete situacija je puno kompliciranija.
U 2022 godini Bidenova administracija donosi zakon o državnim subvencijama kupovine električnih automobila. Zakonom je bila određena državna subvencija od 7 500 dolara za kupovinu tih vozila. Trumpova druga administracija će potom 2025. ukinuti taj zakon i s njim vezane subvencije. Kako se gospodarske mjere ne smiju lomiti preko koljena subvencije su ukinute tek 01.10.2025.
Državne subvencije su neupitno pomogle u prodaji električnih automobila dok potpuno drugo pitanje ispadne njen efekat na proizvođače automobila. Strogo pojednostavljeno govoreći on je bio puno toga, ali nikako ne pozitivan.
To vidimo iz poslovnih rezultata pošto je odjel električnih vozila Forda u prvoj godini subvencija, 2022., izgubio 2.1 milijardu dolara. Sljedeće 2023. Ford na tim istim vozilama gubi čak 4.7 milijardi dolara, a 2024. će izgubiti 5.1 milijarde dolara !?
Osim tih subvencija Ford je od Bidenove administracija dobio direktan novac, milijarde dolara. On tako u lipnju 2023. dobiva 9.2 milijarde dolara za gradnju 3 tvornice automobilskih baterija u SAD. Samo par mjeseci potom najavljuje da odustaje od svoje investicije teške 12 milijardi dolara u novu tvornicu električnih automobila. Do odustajanja dolazi jer nizak porast prodaje ukazuje da nema opravdanja za otvaranje novih pogona !?
Ipak bez obzira na sve negative ova američka automobilska korporacija općenito gledajući pozitivno posluje. Ona pozitivno posluje jer je na primjer 2022. na električnim vozilima izgubila 2.1 milijarde dolara, a na benzinskim zaradila 10 milijardi !?
Kada tim ciframa još dodamo prodajne brojeve sve postaje vrlo jasno. Sve postaje jasno pošto na svaki električni automobil Ford proda njih 40 s unutrašnjim sagorjevanjem. Po mišljenju generalnog direktora koji očito živi u svom svijetu odvojenom od realnosti razlog za uspjeh jednog i neuspjeh drugog odjela se nalazi u menadžerima. Zbog toga je šefa benzinskog odjela ove godine stavio i na poziciju šefa električnog odjela. Kao što smo rekli generalni direktor s tom svojom električnom fiksacijom živi u Never Never Land.
Kako god da okrenemo američke korporacije su posljednjih 5 godina pretrpile milijarde, desetke milijardi dolara gubitaka na električnim vozilama. Oni su to trpjeli bez obzira na državne subvencije koje su trebale povećati prodaju i stvoriti profit.
Sada kada su one ukinute progresivni mediji napadaju Trumpovu administraciju da je grobar ove industrije. Po njima je bilo nužno dodatno povećati subvencije i državnu pomoć kako bi se amerićka industrija električnih automobila postavila na noge. Možemo u određenom smislu reći da je po njima vlada trebala dati neograničena državna financijska sredstva ,a ona je učinila potpuno suprotno.
Ona je učinila potpuno suprotno i zbog odluke o ukidanju zakona o prisilnoj kupovini električnih automobila. 9 američkih saveznih država je ranije kopiralo Europsku uniju i zabranilo prodaju benzinskih vozila od 2035. Slično tome Bidenova administracija je bila donijela odluku da 50% prodanih automobila 2030. mora biti električnih. Korporacije koje ne postignu te prodajne ciljeve će biti kažnjene.
Predsjednik Trump je ukinuo oba zakona, obje zabrane i pustio da tržište radi svoje. Time je on ako pitate zagovornike zelene transformacije pokopao proizvodnju i prodaju američkih električnih automobila.
Sigurni smo da se s progresivcima slažu samo fanatici zelene transformacije. Mi svi ostali samo želimo novčano povoljne i sigurne automobile koje smo u stanju kupiti.