Europski neofeudalizam

 Europski neofeudalizam je poredak čije uspostavljanje zahtjevaju prije svega zeleni i ljevica.Na žalost toj ideji se ne suprotstavlja nitko od kulturnih, umišljenih glava pa polako klizimo prema njemu.

  Prije kratkog vremena u našim medijima je izašla vijest o glasovanju u Europskom parlamentu da se u gradovima zabrani vožnja brža od 30 kilometara na sat. Ovu rezoluciji je bila predložila eurozastupnica grčke ljevice što će na kraju praktički svi podržati.

  Tu rezoluciju su podržale razne europske udruge o čijim važnostima nema smisla raspravljati. Nakon toga su došle izjave o tome da je prošle godine u prometu na području EU poginulo gotovo 19 tisuća osoba. Potom je sve zacementirano izjavom da su troškovi saobraćajnih nesreća prošle godine iznosili 280 milijardi eura.

  Na kraju se gotovo nitko nije usudio glasovati protiv rezolucije o nužnosti smanjivanja brzine u gradovima na samo 30 kilometara na sat !? Ukratko u diskusiju su bili ubačeni neki podaci, a potom prije svega emotivni razlozi za nju bez praktički ikakve rasprave.

  Kada govorimo o raspravi mislimo na stvarnu raspravu. Na primjer jedno od pitanja bi bilo koliko je od tih gotovo 19 tisuća žrtava poginulo u gradovima zbog prevelike brzine ? Sljedeće pitanje bi bilo koliko će se smanjiti broj poginulih zbog promjene zakon o maksimalnoj brzini ? Tih pitanja i puno drugog nije bilo.

  U jednom smislu ova izglasana rezolucija je bila poštena. Ona je govorila o nužnosti bolje zaštite u prometu ranjivih skupina, biciklista i pješaka. To je pošteno pošto je cilj Europske zelene trasformacije smanjivanje broja ljudi koji koriste vlastite automobile. U određenom smislu cilj je stanovnike vezati za regije gdje oni žive.

  Praktički identičnu situaciju imamo u odnosu Europske unije prema avionskim putovanjima. Jedan od strateških ciljeva Europske unije je zabraniti avionska putovanja kraća od 500 kilometara. Drugim riječima po ovom prijedlogu praktički će biti zabranjeno putovati avionom unutar Hrvatske. Isto tako će biti zabranjeno putovati iz Zagreba u Munchen ili Rijeke/Splita u Rim avionom.

  Službeni razlog za ovu odluku je kao i za prethodnu humanistički. Cilj je smanjivanje puštanja u atmosferu ispušnih plinova kako bi se smanjilo zagrijavanje Zemlje.

  To je službeni razlog u koji vjeruju puno predstavnika zelenih i ljevica, ali nije stvarni. Trenutačno na području Europske unije 25 % letova otpada na one kraće od 500 kilometara. Ti letovi ispuštaju samo 4 % avionskih emisija stakleničkih plinova. S druge strane letovi duži od 4000 kilometara koji lete prema ili iz EU ispuštaju 52 % stakleničkih plinova iako na njih otpada samo 6 % letova !?

  Iz toga možemo ponovno zaključiti da je cilj Europske unije ponovno udariti po “stoki sitnog zuba”. Veliku većinu svog profita aviokompanije ostvaruju na dugim letovima, na letovima dužim od 4000 kilometara. Zbog toga se njih ne smije dirati bez obzira na stupanj zagađenja koji proizvode. S druge strane po putovanjima običnih ljudi se može udariti bez obzira što za to ne postoje razlozi !?

  Cilj obje odluke vezane s putovanjima ispadne identičan,a to je vezivanje stanovnika za svoj grad/pokrajinu. To predstavlja srž feudalizma.

  Sigurni smo da se zagovornici ovih “humanističkih” mjera ne slažu s našom interpretacijom. Oni će navesti da namjesto aviona imamo vlakove što znači da možemo putovati,a da ograničenje brzine ne znači zabranu korištenja automobila.

  Oni će tako isto navesti da oporezivanje do smrti automobila na benzin i onih na dizel stvoreno odlukama EU ne znači da se zabranjuje privatno vlasništvo nad automobila. Ako pitate njih mi smo slobodni da kupimo električne automobile pa ćemo o tome govoriti prekosutra !?